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雙金屬焊接內外大口徑涂塑鋼管

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雙金屬焊接內外大口徑涂塑鋼管

發布日期:2018-05-31 作者: 點擊:

隨著科技的發展進步,大口徑涂塑鋼管 焊接問題已經被研制成功,其連接方式為雙金屬焊接,原理是在涂塑之前的鋼管端口均打有坡口,在鋼管的內壁襯上寬度為5cm~8cm長的不銹鋼薄板,厚度為 0.8mm,材質為E309或304,內壁宜采用環氧樹脂涂覆。在實際焊接應用的時候,首先采用不銹鋼焊絲用氬弧焊打底,打底厚度為產品壁厚的三分之一, 外層采用電焊蓋面。焊接后的內外涂塑鋼管內部已經不用采用防腐方式,外層則一般采用無溶劑修補液修補或刷幾道油漆,如果要求嚴格可直接采用3PE防腐方式修補。

 雙金屬焊接內外涂塑鋼管的 實際項目應用已經涉及到消防、給排水、化工、石油、循環水、海洋系統等,典型的應用項目有江鈴汽車循環水管道系統、上汽中央空調循環水系統、大眾一汽廠房埋地消防管路系統、上海地鐵消防及給排水管路系統。這些項目都采用雙金屬焊接,而且取得了業主、設計院及施工方單位的一致認可,同時取得了良好的設備效益。

消防鋼塑復合管

 雙金屬焊接內外涂塑鋼管的實際項目應用已經涉及到消防、給排水、化工、石油、循環水、海洋系統等,典型的應用項目有江鈴汽車循環水管道系統、上汽中央空調循環水系統、大眾一汽廠房埋地消防管路系統、上海地鐵消防及給排水管路系統、海南國投孚寶給排水管路系統等。這些項目都采用雙金屬焊接,而且取得了業主、設計院及施工方單位的一致認可,同時取得了良好的設備效益。

 雙金屬焊接理念最早在九十年代由德國漢諾威的霍爾茨明堡鋼鐵焊接實驗室主住史奈特博士提出,后經新加坡、澳大利亞等國持續研發,但沒有應用在管道領域上。國內很多研發單位對此項核心技術加以消化改造,成功地生產出了雙金屬焊接涂塑鋼管,并應用到了工程項目,例:上海工商銀行外高橋分行項目、遼寧葫蘆島造船廠項目等、無錫麗森大酒店、廣元機場。填補了國內此項空自。

 雙金屬焊接涂塑鋼管舍棄了原有涂塑鋼管傳統連接的成本高、抗壓強度低的缺陷,它在鋼管二頭采用特種焊接預制技術,使碳鋼和不銹鋼有效的結合在一起,避免了鋼管在焊接施工時對涂覆層的破壞,是目前涂塑鋼管特別是埋地涂塑鋼管最佳連接方案。

 其工藝是以涂裝之前的鋼管端口內壁襯一層不銹鋼,襯的不銹鋼為5-10毫米,一般焊接破壞的涂塑層不超過5-10毫米,襯好了不銹鋼管后,經過前處理、噴砂拋丸、涂裝固化等工藝最終制得雙金屬焊接涂塑鋼管。在施工焊接前必須打20-30度的破口,焊縫底層可以用氬弧焊打底,或者用不銹鋼焊條(304或314不銹鋼型號)打底,打底厚度不大于管材壁厚的四分之一,然后用碳鋼焊條焊接完整個接口。注意有兩點,一種是打坡口,另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內壁。


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